크레인 의 붐 기울기: 알아야 할 모든 것

크레인 붐 편향은 무엇입니까?

크레인이 무거운 짐을 들어 올리는 것을 본 적이 있다면 크레인 붐이 약간 굽히거나 처지는 것을 보았을 것입니다. 이것은 당신이 궁금하게 만들 수 있습니다 : 크레인은 깨질 위험이 있습니까? 안전하지 않습니까? 안심하십시오. 이것은 붐 편향으로 알려진 정상적인 현상이며 모든 크레인 디자인의 일부입니다.

붐 편향은 하중 하에서 크레인의 붐의 수직 또는 수평 변위를 나타냅니다. 크레인의 붐과 지브의 자연스러운 유연성의 결과입니다. 이 굴곡 또는 굽힘은 크레인이 작동 중에 작용하는 힘에 더 잘 적응할 수 있도록하여 더 부드러운 리프트와 하중을 더 잘 제어 할 수 있도록합니다.

붐 편향의 원인은 무엇입니까?

과부하 :붐 편향의 가장 일반적인 원인 중 하나는 과부하입니다. 크레인이 정격 용량을 넘어 들어 올리면 과도한 무게로 인해 높은 굽힘 모멘트가 생겨 붐이 편향 될 수 있습니다. 이것은 크레인이 과도한 스트레스를받을 수 있다는 경고 신호입니다.

높은 바람 :강한 바람은 특히 바람이 그 범위에 수직 일 때 붐에 측면 압력 을가합니다. 변동하는 풍속은 이러한 진동을 증폭시켜 과도한 편향의 위험을 증가시킵니다. 바람은 특히 열린 공간이나 실외 건설 현장에서 운영자가 항상 알고 있어야하는 요인입니다.

붐 품질 :크레인 붐의 건축 및 재료도 편향에 중요한 역할을합니다. 플랜지 또는 웹 두께가 불충분 한 너무 얇은 벽이있는 붐은 더 굽힘에 걸리기 쉽습니다. 제대로 실행되지 않은 용접 또는 부적절한 용접 간격은 응력 지점을 만들어 편향의 위험을 증가시킬 수 있습니다.

기계식 마모 :또 다른 주요 요인은 크레인의 마모입니다. 시간이 지남에 따라 닳은 부싱, 슬라이더 또는 튀어 나온 밧줄은 마찰이 고르지 않아 편향이 증가 할 수 있습니다. 마찬가지로, 부식 된 시아브는 하중 분포를 손상시켜 크레인이 과도한 편향에 더 취약 할 수 있습니다.

붐 편향을 보상하는 방법?

붐 편향은 종종 불가피하지만이를 최소화하거나 보상하는 몇 가지 방법이 있습니다.

로드 모멘트 표시기 (LMI) 시스템 :

최신 크레인에는 붐의 각도, 길이, 하중 무게 및 처짐을 추적하는 LMI (Load Moment 표시기) 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 과부하를 방지하고 편향을 관리하는 데 도움이되는 안전한 작업 제한을 동적으로 조정합니다. 이러한 변수를 지속적으로 모니터링함으로써 LMI 시스템은 크레인이 안전한 작동 매개 변수 내에 남아 있도록합니다.

붐 설계 및 제조 :

편향을 보상하기 위해 일부 크레인은 붐에서 의도적 인 상향 곡률로 설계되었습니다. 이 곡률 (일반적으로 붐 길이의 0.1–0.3%)은 무거운 하중을 들어 올려 SAG를 상쇄하여 크레인의 성능과 안정성을 향상시키는 데 도움이됩니다.

운영 조정 :

디리프팅 운영에서 크레인 운영자는 몇 가지 전략적 단계를 수행하여 편향을 최소화 할 수 있습니다. 여기에는 부하 중량 감소, 붐 단축 또는 크레인을 재배치하여 붐의 레버리지를 줄이는 것이 포함될 수 있습니다. 또 다른 주요 조정은 카운터 웨이트를 사용하는 것과 관련이 있으며, 이는 크레인의 힘의 균형을 맞추고 편향을 줄일 수 있습니다.

붐 편향은 크레인 성능에 어떤 영향을 미칩니 까?

붐 편향은 크레인 성능에 몇 가지 영향을 미칠 수 있으며, 종종 리프팅 용량, 안전 및 장기 장비 건강에 영향을 미칩니다.

1. 리프팅 용량 감소 : 붐 편향이 발생함에 따라 크레인의 효과적인 작동 반경이 줄어 듭니다. 붐이 떨어지거나 구부러지면 크레인의 최대 리프팅 용량에 도달하는 능력이 손상됩니다. 이로 인해 특히 무거운 리프팅 작업에서 운영 지연 및 비 효율성이 발생할 수 있습니다.
2. 안전에 미치는 영향 : 변형은 들어 올리면 하중이 스윙 할 수 있습니다. 이 스윙 모션은 높이에서 일할 때 또는 허가가 제한된 지역에서 특히 위험 할 수 있습니다. 부하가 너무 멀리 스윙하는 것을 방지하기 위해 붐 편향이 발생할 때 조작자가 조심해야합니다.
3. 장비 피로 : 장기 붐 편향은 크레인의 구조에 피로 손상을 일으킬 수 있습니다. 붐의 반복적 인 굽힘 및 간직은 시간이 지남에 따라 구성 요소를 마모하여 유지 보수 비용이 증가하고 크레인의 서비스 수명이 줄어 듭니다.

붐 편향을 계산하는 방법은 무엇입니까?

크레인 운영자와 엔지니어 모두에게 붐 편향의 역학을 이해하는 것이 필수적입니다. 다음은 다양한 크레인 유형에 대한 계산 공식의 기본 분석입니다.

1. 모바일 크레인 (유압 및 격자 붐)

모바일 크레인의 경우 굽힘 편향은 공식을 사용하여 계산됩니다.

​

어디:

• pp피: 축 하중 (N)

• WWw: 단위 길이 당 붐 자기 중량 (N/M)

• ll엘: 붐 길이 (m)

• EE이자형: 탄성 계수 (강철 :210 × 109210 회 10^9210×109아빠)

• II나: 관성의 순간 (m4^44))

2. 타워 크레인 (테이퍼 붐)

타워 크레인의 경우, 편향 계산에 추가 풍부 부하 계수가 포함됩니다. 바람 하중은 공식을 사용하여 계산됩니다.

어디:

• ρrhoρ: 공기 밀도 (1.225 kg/m³)

• vwindv_ {wind}다섯w~에디​: 풍속 (m/s)

• CDC_D기음디​: 드래그 계수 (격자의 경우 1.8, 박스 크레인의 경우 2.2)

• AA에이: 정면 영역 (m²)

3.선상 크레인(안티 웨이)

선박에 탑승 한 크레인의 경우 붐 편향은 선박 이동으로 인한 동적 증폭을 설명해야합니다.

어디:

• AVA_V에이다섯​: 수직 용기 가속도 (m/s²)

• GGg: 중력 가속도 (9.81 m/s²)

리프팅 중 붐 편향에 대한 참고 사항

붐 편향은 일반 크레인 작업의 일부이지만 여전히 안전 프로토콜에주의를 기울여야합니다.

• 안전한 작업 부하 : 항상 크레인의 하중 테이블 및 작동 매뉴얼을 준수하십시오. 크레인을 과부하 시키거나 처짐 제한을 무시하면 구조적 손상이 발생하고 심각한 안전 위험이 발생할 수 있습니다.

• 붐 처짐 : 하중이 증가함에 따라 붐이 자연스럽게 처집니다. 이것은 크레인의 작동 반경을 증가시켜 잠재적으로 안정성에 영향을 미칩니다. 연산자는 하중 앞이나 뒤에 직접 서지 않아야합니다.

• 측면 하중 : 수평력 (측 하중)은 붐 편향을 증폭시켜 구조적 손상 또는 고장을 초래할 수 있습니다. 리프팅 중에 항상 부하가 붐에 수직인지 확인하십시오.

• 바람 조건 : 바람은 특히 높은 바람 동안 붐 편향에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 운영자는 크레인을 고정하고 악천후에서 작동 한도를 조정해야합니다.

마지막 단어

OUCO에서는 붐 편향의 응력을 견딜 수 있도록 만들어진 크레인을 설계하고 제조합니다. 우리의 크레인에는 고급 토크 리미터,로드 모멘트 표시기 및 자동 변형을 최소화하고 매끄럽고 안전한 작동을 보장하는 자동화 시스템이 장착되어 있습니다. 우리의 제품은 또한 도전적인 환경에서 효율적이고 친환경적인 운영을위한 먼지 제어 솔루션을 갖추고 있습니다.

궁금한 점이 있거나 붐 편향을 최소화하는 방법에 대해 자세히 알아 보려면 언제든지 문의하십시오. 당사의 기술 팀은 항상 귀하의 요구에 맞는 완벽한 크레인을 선택하여 효율성과 안전을 보장 할 준비가되어 있습니다.